① 攀大树、抱大腿的“干爹派” a. 阿里系:树熊和支付宝。二者通过在支付宝移动端开放WiFi入口,吸引消费场所主动接入并购买设备(比如购买树熊的智能路由设备,从模具、电路到rom、portal云平台都是树熊自行设计开发等,但目前除树熊外,大部分商家都是赠送的)。目前来看,一般是对自身推广有需求的商家会这么做,看好支付宝就把WiFi关联支付宝,看好微信就关联公众账号,再把上网流程设计为关注店铺公众号,转化粉丝,公众号内实现一键上网。店铺能通过这类方式利用WiFi推广自己的公众号或者支付宝,巨头也可以稳固自己线下的战略布局。在整个的WiFi领域,树熊之所以卖设备的方式生存,因为背后有阿里。
b. 交通工具系:由于交通枢纽和大型公众场所不需要推广自己的店铺,因此玩儿法也有不同。七彩传媒下面的一路热点依赖七彩10年来经营公交传统车身广告和地方交通局打下的基础,同类型传统公交媒体转型的还有百灵时代和巴士在线。
飞机上因涉及机身改造,大部分是由航空公司自营或者机场则是常年合作机场媒体来转包经营,比如海航旗下喜乐航。因为航空和铁路的设施安全级别都比较高,流程长、复杂、对外封闭,所以更适合由内而外的创新。喜乐航设计机上Pad娱乐系统,在坐飞机的时候可以体验一下。 ② 创新为王、自学成才、自力更生又有钱的土豪新锐派
① 资本获取难(真懂的资本不多,吹着卖的又多,浮躁); ②与渠道结合的能力(好的应用场景,比如飞机、火车、大巴都是强关系领域。设备安全认证周期长、信息安全门槛高;而餐饮等场所又是红海,属于技术密集、资金密集型重灾区); ③ 运营能力和执行效率(好的路由需要不断迭代。和每一个渠道合作,都要几乎要重新来一遍的线上流程,因为基于模块化的线上WEB和APP几乎难以满足大型渠道的定制化需求)。 在门槛这方面,可以举我司在铁路领域的案例做出说明。